WIRTUALNA NAUKA JAZDY

& Road Safety autor: inż. Stanisław Kwartnik


*

BEZPIECZNA ODLEGŁOŚĆ = BEZPIECZNY ODSTĘP

BEZPIECZNA ODLEGŁOŚĆ to odległość przednia, która pozwoli nam zatrzymać się za gwałtownie hamującym poprzednikiem, to boczne odległości ok. 1m od innych pojazdów, przeszkód, pieszych i odległość tylna.


Dla prędkości 50 km/h odległość przednią można określić dla dobrych warunków jako POŁOWĘ PRĘDKOŚCI  (25 m), z którą się poruszamy.
Można określać ją też wg czasu - powyżej 3 sekund odstępu między przejeżdżaniem obok  tego samego punktu przy drodze przy doskonałej przyczepności i prędkości do 50 km/h.

W tabeli przedstawiam odpowiednio odległości bezpieczne dla prędkości 50, 70, 90 km/h przy różnej przyczepności jezdni.

Stan nawierzchni sucho (op=9 m/s2) mokro (op=4 m/s2) gołoledź (op=1.5 m/s2)
Prędkość w km/h 50 * 7090  50 * 7090 50 * 70 *  90
Odstęp w metrach większy niż (m) 25 * 4060 38 * 67  * 100 75 * 145 * 230
Odstęp w sekundach większy niż (s) 2 * 2,73,3 4 * 5,46,7 10 * 13,517,2

Odległość "za duża" bywa zachętą do:
- wyprzedzania przez jadących za nami,
- włączania się innych do ruchu,
- wejścia pieszych na jezdnię !
Odległość mniejsza jest bardziej męcząca - nieustanne napięcie związane z obserwowaniem poprzednika, jego świateł stopu, kierunkowskazów i koniecznością szybkiego reagowania.
ODLEGŁOŚĆ śmiertelnie niebezpieczna to poniżej połowy bezpiecznej.
Jadący przed nami pojazd ma prawo w każdej chwili zatrzymać się !!! 

Przykładowe przyczyny:

Jadący przed nami pojazd może mieć super nowoczesny układ hamulcowy (ABS, EBD, ESP ), super dopasowany rodzaj opon i ich ciśnienie do danych warunków itd...

Polecam ćwiczenia kalkulator drogi i czasu zatrzymania oraz kalkulator prawidłowego odstępu.
Zaskakująca jest wielkość prędkości uderzenia i znaczenie braku 1-3m do zatrzymania.
Prawa fizyki są niezależne od naszych poglądów.
W kalkulacji można podać swój czas reakcji, czas reakcji układu hamulcowego swojego pojazdu, odległość do przeszkody na drodze, stan jej nawierzchni , posiadaną prędkość.  
Program wyliczy i poda skutki tych decyzji.
Sprawdzenie czasu reakcjiJeden ze sposobów oceny bezpiecznego odstępu.

Jak zadbać o właściwą odległość tylną ?
Można spróbować lekkim naciskaniem hamulca zapalać światło STOP, obserwując reakcję jadącego za nami.
Przy braku reakcji należy podejrzewać jego sen, chorobę lub jakiś jego istotny powód pośpiechu i w tej sytuacji lepiej pozwalać się wyprzedzać w najbliższym możliwym miejscu.
ROZBÓJ NA DRODZE to wymuszanie jazdy niezgodnej z przepisami na poprzedniku (m.in. straszenie najechaniem na tył pojazdu, poganianie światłami drogowymi, sygnałem dźwiękowym). Sytuacje tego typu winny być karane dożywotnią utratą prawa jazdy.

Odległość boczna - określona jest w przepisach od pojazdów jednośladowych i kolumn pieszych jako minimum 1 metr. Taka utrzymana też od innych sytuacji w ruchu drogowym będzie prawidłowa. Należy ją zwiększyć do 2 m stosując ograniczone zaufanie do np. dzieci, osób starszych, osób niepełnosprawnych...


Przy braku możliwości uzyskania 1 m odstępu od kolumn pieszych i pojazdów jednośladowych należy powstrzymać się od ruchu.
Przy innych uczestnikach ruchu drogowego należy zmniejszyć prędkość - wg zasady czym ciaśniej tym wolniej a przy braku bezpiecznej odległości powstrzymanie się od ruchu.




BEZPIECZNY ODSTĘP = SAFE DISTANCE

Jednym z czynników mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego jest zachowywanie bezpiecznych odstępów między pojazdami.
Będzie on zależny od prędkości poruszania się i możliwości zatrzymania pojazdu w danych warunkach na jezdni.
U nas nie ma systemu karania za niewłaściwy odstęp tj np. w Niemczech - stąd obserwowane zachowania są przerażające.
Mniejsze odstępy dają większa przepustowość na danej drodze ale też mogą być przyczyną karambolu.
Gdy dochodzi do kolizji, wypadku - u nas - w większości sytuacji orzeka się winę tego, który ma przód rozwalony.

W kalkulatorze prawidłowego odstępu
przyjąłem czas zadziałania hamulca (nacisk pedału hamulca, tłoczek, płyn, rozpieracze w cylinderkach, kasacja luzu między okładzinami ciernymi a tarczami, ścisk) jako 0,4 sekundy. Do tego czasu doliczany jest Twój czas reakcji i obliczane są skutki.
Przystępując do analizy podajesz prędkość poruszania się, możliwe do uzyskania opóźnienie wg stanu nawierzchni i swoich opon, zwyczajowy odstęp jaki utrzymujesz od poprzednika lub widoczność w metrach.

O bezpiecznym zachowaniu w ruchu drogowym.

Program zakłada nagłe zatrzymanie w miejscu poprzednika (uderzenie w drzewo, karambol, zderzenie czołowe).
Sytuację możesz poprawić poprzez skrócenie czasu reakcji, zmniejszenie prędkości lub zwiększenie odległości.
Na pewno nie ma możliwości zmuszenia poprzednika do hamowania z taką intensywnością, która by nam odpowiadała.


Sposób na pomiar odstępu do poprzedzającego pojazdu:


Odległość od obiektu(O) można w przybliżeniu określić znając wymiar obiektu(W), jego rozmiar (w) w polu widzenia odległym od oka (o).

Wzór:

WPROWADŹ ZMIENNE:
WYNIKI:
Odległość przyrządu od oka (cm)
PRĘDKOŚĆ ABY SIĘ ZATRZYMAĆ GDY SUCHO (km/h)
Rozmiar obiektu w tej odległości od oka (mm)
PRĘDKOŚĆ ABY SIĘ ZATRZYMAĆ GDY MOKRO (km/h)
Wymiar rzeczywisty obiektu (cm) ODLEGŁOŚĆ DO OBIEKTU(m)
O = o*W/w; Wykorzystaj kalkulator:
Do pomiaru można wykorzystać dowolny przymiar liniowy lub przedmiot o znanej szerokości.
animacja oceny odstępu
Ja wykorzystuję swój kciuk - jego szerokości 25 mm - umieszczony w pozycji "OK" na kierownicy w odległości 40 cm od oka:

Pojazd osobowy (szerokość=165cm)mieszczący się w połowie szerokości kciuka(12.5 mm) to odległość = 52m.
Jeśli pokrywa się (25mm) z szerokością pojazdu to jest to odległość od tego pojazdu = 26 m.
Jeśli na pojazd osobowy potrzebne są dwa kciuki (50 mm)- to jest to odległość = 13 m.

Dla samochodu ciężarowego (250cm) będą to odległości odpowiednio: 80m, 40m, 20 m.

BEZPIECZNY ODSTĘP - przyjąłem równy możliwej drodze zatrzymania w określonych warunkach przed nagle zatrzymującym się w miejscu poprzednikiem (np: karambol, czołowe zderzenie, uderzenie w drzewo, słup).
Zakładanie stopniowego, łagodnego i z mniejszą intensywnością niż nasz pojazd hamowania poprzednika może się okazać pomyłką.
Dla prędkości w okolicy 50 km/h na suchej nawierzchni to:
połowa prędkości wyrażonej w km/h (25 m),
natomiast na mokrej powinien być równy(40m).

Wraz ze wzrostem prędkości odstęp bezpieczny musi rosnąć.
Dla prędkości ok.130 km/h bezpieczny odstęp zwiększa się do 130 m na suchej i do 260 m na mokrej nawierzchni drogi.

Przeprowadzona analiza, kalkulator i prezentowane wyniki dotyczą jezdni suchej o max możliwym opóźnieniu 7,5 m/s2 oraz jezdni mokrej o max możliwym opóźnieniu 3,0 m/s2 oraz całkowitego czasu reakcji kierowcy i pojazdu = 1 s.

Warto czasem sprawdzić nasze wyczucie lub popracować nad właściwym korzystając z
kalkulatora drogi zatrzymania, kalkulatora powstawania karambolu.
Ciekawostką jest, że przy braku bezpiecznych odstępów w kolumnie pojazdów: ostre przyhamowanie pierwszego w kolumnie często powoduje kolizję pojazdu trzeciego, czwartego ....

BEZPIECZNA PRĘDKOŚĆ
CZYTELNA JAZDA
BEZPIECZNY ODSTĘP
SZCZEGÓLNA OSTROŻNOŚĆ
ZASADY USTĘPOWANIA PIERWSZEŃSTWA



Audyt systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce.


UWAGA: Skróty myślowe i zestawienia nie mogą być podstawą rozstrzygnięć prawnych!
Podstawą prawną są Dzienniki Ustaw, Rozporządzenia Rady Ministrów,...
Wszystkie przedstawiane prace są mojego pomysłu i wykonania - podlegają ochronie praw autorskich.
Wymagają ciągłego udoskonalania ale ...

*
Aktualizacja 21.03.2020
WITAJ
Darmowy licznik odwiedzin

WYKONUJĘ INTERAKTYWNE ANIMACJE SYTUACJI DROGOWYCH
Z TWOJĄ REKLAMĄ

Prawko - więcej:

strona główna


KONWENCJA GENEWSKA
KONWENCJA WIEDEŃSKA
Aktualne (8.12.2019) ujednolicone prawo o ruchu drogowym


Schematy z teorii:


Nowe znaki:


Znaki drogowe seriaU:



Valid CSS! * strona główna * mapa serwisu * Polityka prywatności * Kontakt

Copyright © 2001 - 2020 Stanisław Kwartnik - Wszelkie prawa zastrzeżone.