WIRTUALNA NAUKA JAZDY

& Road Safety autor: inż. Stanisław Kwartnik




ANALIZA PRZYCZYN AGRESJI NA DRODZE
SPRAWCY I OFIARY AGRESJI W RUCHU DROGOWYM.



"NIE CZYŃ DRUGIEMU, CO TOBIE NIEMIŁE"

Tu wyświetlam przyjazne reklamy z "Google AdSense" - dziękuję :)



Dobrze jest poznać typowe zachowania sprawców agresji w ruchu drogowym,

aby nie ulegać emocjom i nie zostać ofiarą agresji.

I. Złośliwe i świadome działania uczestnika ruchu

Złośliwość ludzka nie zna granic.
W ruchu drogowym złośliwość jest obserwowana przy celowym utrudnianiu ruchu drugiemu uczestnikowi ruchu, w blokowaniu im możliwości ruchu. Są to działania niezgodne z podstawowym artykułem Prawa o ruchu drogowym: Art.3 PoRD

W 100% świadome, wg mnie przestępcze, uważam celowe działania uczestnika ruchu, który zaopatrzony w kamerki przód-tył prowokuje i nagrywa agresyjne zachowania innych na drodze !!!
Niektóre tego typu zachowania skończyły się nawet tragicznie, a rzeczywiści sprawcy nie ponoszą odpowiedzialności !
Taki błąd systemowy? czy też celowe zaniechania?
Przykładowo jadąc w korku, w kolumnie pojazdów sprawcy agresji:
  1. Celowo opóźniają reakcję na widoczne tworzące się zagrożenie stosując ostre hamowanie w ostatnim momencie. Takie działanie nie daje szans pojazdom z tyłu. Dochodzi do bezpośredniego najechania na poprzedzający pojazd, lub zderzają się 3, 4 pojazdy w kolumnie.
  2. Celowe opóźniają i nagle zmieniają pas ruchu w sposób zaskakujący dla następnego pojazdu przy np. stojącej przyczepie na prawej stronie. Można skazać tego za sobą na śmierć!
  3. "Bawią się światłem STOP" - tzn używają hamulca niezgodnie z przeznaczeniem i potrzebami. Każde światło czerwone wzmaga agresję, zmusza do reagowania ...
  4. Opieszale ruszają spod sygnalizacji, robią zbyt duże przerwy między pojazdami - zmniejszają możliwą przepustowość a wręcz uniemożliwiają przejazd - przy sygnalizacji sterowanej pętlami indukcyjnymi prowadzi to do zmiany sygnalizacji.
  5. Jadą z prędkością np. 10km/h poniżej dopuszczalnej w normalnych warunkach przy braku możliwości wyprzedzania. Warto na łuku drogi ocenić "ogon" aby uzyskać odpowiedź: czy aby nie jestem zawalidrogą?
  6. Używają sygnałów świetlnych, dźwiękowych do ponaglania poprzednika, do zmuszania go do natychmiastowej zmiany pasa ruchu ...
  7. Straszą współuczestników przez tworzenie zagrożenia, wymuszają pierwszeństwo przejazdu ...
  8. Prowokują agresywną odpowiedź współuczestnika ruchu.



II. Złośliwe i nieświadome działania uczestnika ruchu

Będą to m.in. sytuacje w/w przy braku świadomości, braku wiedzy i doświadczenia.
Są uczestnicy ruchu drogowego, celebryci, "fachowcy", którym się wydaje, że na drodze to ONI mogą wszystko niezależnie od okoliczności.
Tu wielki błąd, bo tak można uważać, GDY SIĘ JEST SAMYM NA DRODZE !
Przy obecności innych wszystko się zmienia. Wchodzi art.3 PoRD i związane z nim obowiązki.
Ale nie tylko ... są prawa i obowiązki człowieka ... prawa natury ... prawa boskie ... odpowiedzialność za siebie i innych ...

W tej materii dużą rolę odgrywają media, gdyż one kształtują i utrwalają fałszywe stereotypy.
Do określania sytuacji drogowych używają słów niezgodnych z ich definicją, zasad niezgodnych z przepisami i przedstawiają kierowców jako główne zło na drogach. Przy tym celowo pomija się ewidentne błędy organizacyjne (celowe działania i zaniechania).
Podaje się tylko skutki agresji bez analizy przyczyn. Nie podaje się właściwych wzorców zachowań a jedynie skutki niewłaściwego postępowania...



III. Złośliwe świadome-nieświadome działania organizatora ruchu

Stosowane rozwiązania komunikacyjne podlegają ciągłej ocenie osób z nich korzystających.
Jeśli głównym ich celem jest blokowanie możliwości ruchu, utrudnianie ruchu, zmniejszanie możliwej płynności i przepustowości - to nie ma się co dziwić, że nastąpi w tych i okolicznych miejscach wzrost agresji.
Są rozwiązania komunikacyjne stosowane szeroko w świecie sprawdzone i pozytywnie oceniane - dlaczego tego się nie wykorzystuje ?! Tymczasem u nas prym wiodą rozwiązania najbardziej szkodliwe z możliwych.
Nie będzie inaczej - póki kierowca jest wrogiem publicznym nr 1 a walka z nim jest podstawą bezpieczeństwa.



IV. Działania, zaniechania systemowe

Prawo o ruchu drogowym jest stanowione przez polityków, czyli osoby z różnym wykształceniem, różną wiedzą, doświadczeniem, interesami, będące pod wpływem różnych partii, instytucji, organizacji krajowych i międzynarodowych ...
O systemowych brakach i zaniedbaniach można poczytać w moim audycie BRD.






WNIOSKI:

Należy zauważyć, że w ruchu drogowym spotykają się różne osoby:
1. Jadący w akcji ratowania mienia, życia:
- oznakowanymi pojazdami uprzywilejowanymi;
- osobiste i prywatne sytuacje;
2. Związani z terminami przyjazdu:
-  wykonujący pracę, jadący do pracy, z pracy;
-  uczący się w różnego typu placówkach;
-  osobiste terminowe sprawy ...
3. Niezwiązani ściśle z terminami:
-  przejazdy wycieczkowe, turystyczne;
-  przejazdy na zakupy, z zakupów;
4. Spędzający czas wolny na drodze publicznej
-  spacery, ruch sportowy, rekreacyjny;
-  przejażdżki bez celu;
-  próby techniczne pojazdu; ...
Różne interesy osób na drodze - stąd różne zachowania na drodze - normalne i nienormalne - nie może nas to dziwić.
Stąd zachowania utrudniające, blokujące możliwy ruch nie mogą mieć miejsca.
Niezgodne z przepisami zachowanie innego uczestnika ruchu nie może być powodem naszej agresji, próbą jego szkolenia. Od tych czynność jest Policja a NIE drugi uczestnik ruchu drogowego. Uwaga na "fałszywych" nauczycieli !!!

Odporność na stres, odporność na "odlotowe" zachowania innych na drodze trzeba ćwiczyć.
Nie można poddać się emocjom. Nie można agresją odpowiadać na agresję.
Dobry kierowca, to człowiek potrafiący panować nad swoimi reakcjami do końca.
Człowiek na drodze może różnie reagować - jest to zależne od wielu czynników np.: cech osobowości, wiedzy, wykształcenia, zmęczenia, sytuacji życiowej itp, itd...
To się opłaca ... Świadczy o człowieczeństwie. Wybaczanie, przepraszanie i współpraca mają przyszłość.
................................................................
Czas najwyższy badać irracjonalne zachowania uczestników ruchu i ich przyczyny.
Czas najwyższy oceniać stosowane rozwiązania komunikacyjne pod względem wpływu na wzrost agresji ...







UWAGA: Skróty myślowe, zestawienia, własne analizy nie mogą być podstawą rozstrzygnięć prawnych!
Podstawą prawną są Dzienniki Ustaw, Rozporządzenia Rady Ministrów,...
Wszystkie przedstawiane na stronach prace są mojego pomysłu i wykonania - podlegają ochronie praw autorskich.
Można wykorzystać je tylko do użytku osobistego - w pozostałych przypadkach proszę o kontakt.
Wymagają ciągłego doskonalenia ale ...




Animacje, gry, kalkulatory wykonałem w technologii Flash (grafika wektorowa - pliki swf) - aktualnie aplikacje te nie odtwarzają się w nowych urządzeniach z systemem Android :(( .
Z końcem 2020 roku zablokowano zawartość flash w większości przeglądarek.
Aktualnie (24.01.2021) gry, kalkulatory, animacje w plikach swf można odtwarzać na komputerach w przeglądarce Microsoft Edge z bezpłatnym rozszerzeniem "FlashPlayer - SWF to HTML".
Część prac przerobiłem. Wszystkiego się nie da z różnych powodów - przepraszam, jeśli czegoś nie da się uruchomić.
Mimo trudności - zapraszam :)





Niezależny audyt BRD - Niebezpieczne polskie drogi.




Valid CSS! * strona główna * mapa serwisu * Polityka prywatności * Kontakt

Copyright © 2001 - 2021 Stanisław Kwartnik - Wszelkie prawa zastrzeżone.