Twoja wyszukiwarka

WIRTUALNA NAUKA JAZDY
& Road Safety
autor: inż. Stanisław Kwartnik


CZAS REAKCJI
Czas reakcji,refleks
BEZPIECZNY ODSTĘP
Bezpieczny odstęp i refleks
DROGA ZATRZYMANIA
droga zatrzymania,droga hamowania
DROGA WYPRZEDZANIA
droga wyprzedzania
INTERAKTYWNY EGZAMIN
egzamin-test = tylko 100 s
EGZAMIN BIELSKO BIAŁA
możliwe sytuacje w Bielsku Białej
NOWY PLAC MANEWROWY
NOWY TOR dla kat.B
JAK NA ŁUKU ?
instruktaż jazdy torem na placu manewrowym
PARKOWANIE WIRTUALNE
ćwiczenie parkowania
WYPADEK SKRZYŻOWANIEWypadek - czyja wina ?WYPADEK NA PRZEJŚCIU
Wypadek na przejściu - czyja wina ?
*

Wypadek na skrzyżowaniu równorzędnym i analiza przyczyn:




Zarządca drogi "zorganizował" skrzyżowanie równorzędne w miejscu o braku widoczności.

1.Pojazd A nie zachował szczególnej ostrożności zbliżając się do skrzyżowania, wobec braku widoczności winien bardziej zwolnić, zaniechać jazdy (art.3 PoRD) jeśli ona groziła kolizją.
Posiadanie "pierwszeństwa" nie zwalnia od tych obowiązków.

2.Pojazd B nie zachował szczególnej ostrożności zbliżając się do skrzyżowania, wobec braku dostatecznej widoczności winien zwolnić do zatrzymania się włącznie, ustąpić pierwszeństwa pojazdowi z prawej w sytuacji równorzędnej, a jazdę mógł kontynuować po uzyskaniu pełnej widoczności i pewności.

3.Organizator ruchu C widząc taką sytuację o ograniczonej widoczności z prawej strony i znając zachowania większości kierujących w Polsce (?) - mógł uczynić drogą z prawej jako podporządkowaną;
Mógł zastosować znak STOP, USTĄP, włączanie się do ruchu wg znaku "koniec strefy zamieszkania", "koniec drogi wewnętrznej" ... dla tych pojazdów wyjeżdżających z prawej strony (taki wyjazd jest zawsze wolniejszy niż jazda na wprost), mógł zakazać skręcania w lewo a jazdę w prawo poprowadzić poprzez pas włączania - tym samym częściowo poprawiłby bezpieczeństwo.
Organizator mógł też zastosować sygnalizację świetlną, mógł zmienić ruch na tej niewidocznej ulicy z prawej na jednokierunkowy - odjazd od niewidocznego miejsca skrzyżowania - zapewniając w ten sposób całkowitą poprawę bezpieczeństwa spowodowaną złą widocznością.

PRAKTYKA:


W naszym systemie w takiej sytuacji winien zostałby pojazd B, a niebezpieczeństwo będzie istniało nadal prowadząc do następnych wypadków.
Pomijanie w ustalaniu winy osób "na pierwszeństwie" i organizatora ruchu jest wysoce niemoralne, prowadzi do następnych tego rodzaju wypadków
Organizatora utwierdza w przekonaniu, że nie ponosi odpowiedzialności za swe zaniedbania na drodze;
"Będących na pierwszeństwie" utwierdza w przekonaniu, że nie dotyczy ich art.3 PoRD o obowiązku zaniechania ruchu, o obowiązku podejmowania wszelkich działań ratunkowych w powstającym zagrożeniu.
To jedne z głównych przyczyn ciągłego pogarszania się bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

BRD:


Moim zdaniem:
Jedynie procentowe ustalanie winy współuczestników kolizji wraz z oceną i stopniem winy organizatora ruchu może poprawiać bezpieczeństwo w ruchu drogowym.


wypadek na skrzyżowaniu - animacja html5
wypadek - plik swf - animacja flash - swf






Zastanów się, dokonaj analizy problemu, wybierz swoją opinię - zobaczysz opinie innych.
W poprzedniej sondzie na 1700 biorących udział:
- 62% osób wskazało winę pojazdu A,
- 28 % osób wskazało winę pojazdu B,
- 10 % wskazało winę organizatora ruchu C.
Dokąd zmierzamy ?


Inne sondy - wypadek na przejściu dla pieszych

*

Aktualizacja 10.05.2016
WITAJ


NIE ZABIJAJ !


WYKONUJĘ INTERAKTYWNE ANIMACJE SYTUACJI DROGOWYCH
Z TWOJĄ REKLAMĄ
Inne prace w programie
Macromedia Flash Basic 8


Prawko-więcej:

strona główna


strona główna * mapa serwisu * kontakt * poleć stronę * Moja ulubiona * Polityka prywatności
Valid CSS!Copyright © 2002 - 2016 Stanisław Kwartnik - Wszelkie prawa zastrzeżone.